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小鱼儿香港马会论坛:自主产品价格增长合资产品价位下探春了?

2018-01-09 04:34 来源: 未知

  关于汽车定价这件事儿,一直都是大有学问的,这两年恰逢自主品牌黄金发展期,借着SUV市场的火热,各家也算是赚的盆满钵盈。不过我们纵观整个市场,发现这两年自主品牌产品价格屡屡突破以往天花板,似乎有一种越卖越贵的架势,难道说自主品牌的春天真的来了?

  有趣的是,对于汽车市场未来的发展,一些豪华品牌似乎有不同的看法,BBA在今年中旬的时候,都发布了关于门槛下探的相关车型,宝马对一部分产品给出了较大的优惠力度,奥迪将会在2018年推出Q2产品,再一次下拉品牌门槛,而奔驰则选择大幅度升级入门产品的配置和用料,让它们在未来市场上更具备竞争力。二线豪华品牌的沃尔沃,也将会为我们带来XC40这样的亲民产品。

  2017年注定是有趣的一年,WEY直接选择和合资刚正面,年底的几个月,VV7/VV5两款月销双双破万,也确定了长城在高端化品牌战略上的成功。而领克这边,以合资的姿态拿出领克01这样的产品,也是广泛的受到消费者好评,似乎一夜之间,我们对于高价自主产品汽车变得非常容易接受了。就连名爵6这种市场试水性的产物,都选择和福克斯以及昂克赛拉正面竞争,不禁让人高呼,我们自主品牌的底子是不是真的很硬了?

  然而,这一切并非是灰姑娘华丽的转身,其背后透露的反倒是低价位市场竞争的无奈,在今年前的时候,我们会听到这样的说法:十万以上买合资,十万以下买自主虽然这句话当下仍然比较适用,但是如果我们仔细去挑选一款车的话,十万以下反而合资的一些特供产品更有卖相。而十万元到十五万元这个价位,变成了自主品牌产品主流的市场空间。

  韩系的挤压,宝骏的突起,大众POLO和本田飞度在低价位市场优势的地位,也正是这种压力促使了自主品牌向上提升了一个段位,因为整个十万元以下留给自主品牌发展的空间,基本上已经没有任何空隙了。这是一件好事儿吗?对于自主品牌来说,这种上升带来了更多的发展空间,未来也会变得更为明朗。但是对于消费者来说,这种品牌上升的成本,自然是由我们来承受了。